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2019-11-27

中阿动漫游戏合作论坛在四川成都举办

  图为论坛现场。 钟欣 摄

  中新网成都10月10日电 (岳依桐)作为第四届“阿拉伯艺术节”的重要活动之一中阿动漫游戏合作论坛10日在成都举办。中阿动漫游戏领域的200余名从业人士齐聚成都共同探讨展望中阿文化发展新动力。

  论坛分为六大板块进行包括中阿动漫游戏开发者大会、本土动漫游戏互动展示、闭门独角兽圆桌会议、中阿游戏动漫产业路演大会、中阿IP对接会、中阿动漫游戏项目签约大会。与会嘉宾共同探讨促进中阿双方在动漫游戏领域的高效合作为中国动漫游戏进入阿拉伯市场提供机遇共话中阿文化发展的新动力。

  论坛上Medrick FEZ公司副总裁Mehrdad Ashtiani分享了公司从PC游戏到手机游戏的开发运营经验他以〖游戏怎么在阿拉伯市场获得成功〗为题向与会嘉宾阐释了中东游戏研发及发行的环境与条件。而来自中东地区社交类手游发行商Play3Arabi的联合创始人Ahmed则围绕创立阿中游戏联盟、移动游戏受众与研究、游戏的开发与运营等内容探讨国际动漫游戏产业领域的前沿问题并向中方寻求跨区域、全球化产业合作的机遇与方向。

  上海腾邦文化艺术发展有限公司海外商务总监沈丽霞在讨论中表示“一带一路”倡议的提出为中国动漫游戏出海中东市场提供了有力支撑如何为两地筑建合作桥梁促进中国与中东企业的平等、互信与共赢是当前的核心问题。她认为中国游戏要在阿拉伯落地首先要从文字配音、美术UI调整、素材修改以及玩法建议上解决游戏动漫的本地化问题。

  当日成都市动漫网络文化行业协会以此次中阿动漫游戏合作论坛为契机与Metrick FEZ、Play3Arabi等企业以发行、投资、美术及动画服务外包为合作方向达成了战略合作并成功签署中阿动漫游戏产业联盟大中华西区战略合作协议。双方将共同推动中阿动漫游戏深度合作通过交流与拓展国际贸易合作更好地传播文化服务与产品创建并输出精品文化品牌达成共赢。

  此次中阿动漫游戏合作论坛期间中阿IP对接会也成功举办众多在动漫游戏领域卓有成就的厂商携旗下精品IP前来通过精彩的展示与悉心的讲解让现场来宾感受到动漫IP授权游戏的无限潜力为此次中阿动漫游戏合作论坛画上了精彩的一笔。(完)

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  制图/高岳

   案情

  重庆市豪运房地产开发有限公司是重庆市九龙坡区帝景豪苑小区的建设单位。2007年1月重庆市规划局作出〖建设工程规划设计方案审查意见书〗原则同意豪运公司报送的帝景豪苑项目规划设计方案。其中停车位地上393个地下243个共计636个。

   2015年3月27日因豪运公司拟将部分车位出租帝景豪苑业主委员会在小区张贴通告内容为:“各位业主:近日小区物业管理公司张贴了租售小区地面与地下停车位使用权的通知。对此我们郑重声明此事未征得小区业主委员会的同意!我们认为小区地面停车位是利用小区公共用地设立的属于小区业主共同所有开发商与物业公司均无权擅自出租或出售。”

   双方协商未果。豪运公司向重庆市第五中级人民法院提起诉讼请求依法确认地上停车位393个的权属归其所有。

   2015年12月10日重庆市第五中级人民法院作出一审判决驳回豪运公司的全部诉讼请求。法院认为帝景豪苑小区地面停车位是由开发商依照行政规划建设的物业附属设施实际上并无建筑物其本质属于土地使用权不能办理产权登记。开发商将商品房向业主出售后建设范围内的土地使用权归属全体业主。因此地面停车位的权益作为附属设施归属于全体业主其性质与其他公共附属设施性质并无不同。开发商有义务按照规划修建小区附属设施但并非依据规划建设的附属设施都归开发商。因此该案地面停车位属于业主共有的土地使用权的范畴其权益归属于全体业主。

   豪运公司不服一审判决向重庆市高级人民法院提起上诉。重庆市高级人民法院经审理后作出二审判决驳回上诉维持原判。

  此后豪运公司不服重庆市高级人民法院民事判决向最高人民法院申请再审。最高人民法院依法组成合议庭对该案进行了审查于2017年8月裁定驳回豪运公司的再审申请。

  最高人民法院认为根据〖最高人民法院有关审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释〗第二条第一款有关“建筑区划内符合下列条件的房屋以及车位、摊位等特定空间应当认定为物权法第六章所称的专有部分:(一)具有构造上的独立性能够明确区分;(二)具有利用上的独立性可以排他使用;(三)能够登记成为特定业主所有权的客体”之规定案涉车位不能办理产权登记因此其不能成为享有专有权的专有部分。即使豪运公司在建造帝景豪苑小区时支付了建筑区划内的土地使用权出让金成为建设用地使用权人但是小区建设完成之后随小区内房屋的出售小区建筑区划内的土地使用权也随之转移小区的共有部分土地使用权归小区业主共有。

  最高人民法院认为因为案涉车位不能办理产权登记不能成为专有部分原判决确认该部分停车位属于占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位并无不当。而开发商建设的小区经验收合格是开发商的基本义务且绿化是否超过规划面积对认定停车位是否占用业主共有场地没有必然联系。故豪运公司有关原判决认定案涉车位系占用业主共有的道路或者其他场地的车位缺乏事实依据的申请再审事由不能成立。

   案件摘自中国裁判文书网

  

   观察

  土地使用权上停车位归属有了新法则

   孟强

  〖中华人民共与国物权法〗与〖最高人民法院有关审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释〗均对居民小区车位的归属与使用作出了相关规定这说明随着社会的发展、人民生活水平的提高汽车已经成为人民群众居家生活的必需品伴随而来的停车位的问题需要立法作出回应。

  物权法第七十四条规定:“建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位属于业主共有。”因此建筑区域内规划用于停放汽车的车位根据法律规定开发商与小区的购房业主通过签订合同出售、附赠或者出租等方式约定车位的权属。

  首先开发商对于车库、车位的处置必须符合“首先满足业主的需要”的条件假如开发商擅自对外公开招租、出售停车位而不是首先用于满足小区业主的需求则违反了物权法的规定。

  其次开发商基于建造取得的车库车位所有权是受到严格限制的所有权要么在业主购买房屋时免费赠送给业主要么出售给业主即便保留所有权的也必须在业主有使用的需求时对业主进行出租而不能任意保留所有权并且不提供给业主使用。

   最后建筑区域规划外的、占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位则属于业主共有。

   物权法规定业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权。

  〖最高人民法院有关审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释〗进一步规定了业主的专有部分:建筑物的基础、承重结构、外墙、屋顶等基本结构部分通道、楼梯、大堂等公共通行部分消防、公共照明等附属设施、设备避难层、设备层或者设备间等结构部分;其他不属于业主专有部分也不属于市政公用部分或者其他权利人所有的场所及设施等。

  该解释还明确建筑区划内的土地依法由业主共同享有建设用地使用权但属于业主专有的整栋建筑物的规划占地或者城镇公共道路、绿地占地除外。

  本案中争论的地面停车位依附于土地根据上述司法解释建筑区划内的土地依法由业主共同享有建设用地使用权规划于其上的停车位也归业主共有。此外法院认定“因为案涉车位不能办理产权登记不能成为专有部分”从而认定涉案车位归属全体业主共有。

  所以最高人民法院的民事裁定可以说确立了一个法则即在业主建设用地使用权之上的停车位假如开发商不能证明其享有所有权就归业主共同所有。而证明所有权的关键在于能否取得不动产登记所有权。

  根据〖不动产登记暂行条例〗只要构成“不动产单元”的均可以进行登记因此从理论上讲能够闭合形成特定空间的不动产都属于可以登记的不动产单元。建议登记机关尽快从登记技术与登记法则上跟上实践发展的需要建立与完善相关制度对于经规划的可登记空间均予以登记以明确其归属。

   (作者系北京理工大学法学院副教授、中国民法学研究会副秘书长)

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